渡轮和巴士运营商Kelsian，前身为Sealink，将斥资4,700万美元收购西澳大利亚巴士集团Horizons West，后者为400所学校和一所大学提供巴士服务。

Horizons West于1985年成立，目前已稳步发展到138辆公交车，主要分布在珀斯市区。

收购价格包括核心业务2340万美元，700万美元的盈利部分和价值1670万美元的房地产资产。

Horizons West与西澳州政府签订了21份合同。Kelsian在澳大利亚和海外运营着大型巴士服务业务，拥有近4000辆巴士。它还拥有一个庞大的旅游业务，经营着悉尼港的库克船长邮轮、南澳大利亚袋鼠岛的渡轮和昆士兰的渡轮服务。它还经营着弗雷泽岛的翠鸟度假村。

更广泛的通勤巴士业务包括3800辆巴士，主要分布在悉尼、墨尔本、阿德莱德、珀斯、新加坡和英国。澳大利亚通勤巴士业务的收入受到政府合同的保护，对西澳大利亚州的收购延续了这一主题。

Kelsian集团首席执行官Clint Feuerherdt表示，Horizons West为在庞大而分散的教育运输市场扩张提供了强大的基础。

他说:“这笔交易符合Kelsian增加我们不断增长的合同巴士车队的战略，并为教育运输部门的额外有机增长建立了一个极好的平台。”

Horizons West还将使该集团能够提供从机场到酒店和罗特内斯特岛的巴士服务。

Kelsian一直活跃在西澳市场，去年7月收购了Go West Tours。“西部之行”主要关注采矿业。

Horizons West在2021-22财年实现收入1600万美元，利息、税项、折旧及摊销前利润(ebitda)为520万美元。

疫情爆发前，Kelsian斥资6.35亿美元收购通勤巴士业务Transit Systems，为其旅游部门在过去两年受到限制和封锁的打击后提供了重要的缓冲。

今年6月，Kelsian试图收购在伦敦上市的运输综合企业Go-Ahead。它经营着伦敦的许多双层巴士业务，在爱尔兰和新加坡提供公共汽车服务，在英国、挪威和德国提供铁路服务。

但Go-Ahead最终选择了出售给澳大拉西亚动力(Australasian动能)财团。7月21日，Kelsian正式退出收购进程，此前其股价在与Go-Ahead谈判的消息曝光后遭受重创，并有可能通过大规模股权融资来为一笔超过12亿美元的收购融资。

去年10月，Kelsian更名为Sealink。这是Sealink的变位词。