VicRoads将部分私有化40年，以期为国家创造79亿美元的收入。

由Aware Super、Australian Retirement Trust和麦格理资产管理公司(Macquarie Asset Management)组成的一个财团，将在未来40年里负责牌照和注册工作，而澳大利亚政府仍拥有这项服务的所有权。

这是去年开始的为期15个月的现代化项目的结果。筹集的资金将用于维多利亚未来基金，以管理流行病债务。

澳大利亚国库部长蒂姆·帕拉斯(Tim Pallas)表示，州政府将继续控制数据、隐私规定和基本收费价格，并将在合作结束后重新启动所有业务。

帕拉斯上周五对记者表示:“用任何人的话说，这不是私有化。”

“我们一直在寻找如何推动更好的服务、更好的表现，但我们永远不会剥离资产所有权。”

包括维多利亚申诉专员在内的独立廉政机构仍将提供监督。

改革后，学员执照、试用执照以及在线考试将免费发放。

在驾照到期前三年内不被扣分的司机，在续牌费用上可享受25%的折扣。

澳大利亚服务工会与州政府合作，确保现有工人保持他们的工作和条件，直到他们的企业谈判协议在2024年结束。

亚利桑那州立大学维多利亚分校助理部长莱昂·维加德称公共资产私有化令人担忧。

维加德表示:“你只需要看看自己上次的能源账单，就能知道它通常对消费者有什么好处。”

“我们已经为我们的成员制定了一套非常好的条件，但这是政府进行的第三次私有化。我们认为这是个坏主意。”

维多利亚时期的反对党也批评了这一举动，称这是为了偿还创纪录的债务而进行的廉价出售。

"没有人会以这种方式购买VicRoads，除非他们打算从中获利，"财政部发言人David Davis周五对记者表示。

他声称，此举将意味着更高的注册费和执照费，并对家庭预算造成影响。

维多利亚绿党还指责州政府将利益置于人民之上。

绿党议员萨姆·希宾斯在一份声明中说:“随着墨尔本港、土地所有权办公室、公共住宅以及现在的维州公路的私有化，维多利亚人有权在大选几个月后知道政府的黑名单上还有哪些公共资产或机构被私有化。”

AAP