大众的畅销中型SUV终于有了一个R变体，扩大了该公司的高端性能品牌的范围。

R是沃尔夫斯堡的AMG, M或奥迪运动，是最知名的澳大利亚人作为强有力的徽章，四轮驱动高尔夫。

途观R与高尔夫R (Golf R最近刚刚升级)共享了强劲的涡轮增压4和复杂的4Motion四驱系统，只比后者贵3000美元左右。

这样一来，你就得到了一辆足够大的车，可以载四个高大的成年人去度假，这要归功于宽敞、巧妙的内部布局。后排座椅可以轻松折叠，形成一个大的载货区(1655升)，而且它们是在轨道上的(60-40分)，进一步增加了乘客/行李安排的通用性。

在通风良好、光线充足的车厢里(在我们的车上，售价2000美元的全景天窗选项使其更加明亮)，有许多巧妙的内部储物箱，前后各有一个。

我提到实用元素是因为它们是宣传的重要组成部分。可以这么说，一辆货车。

当然，这并不都是单向的。虽然“途观R”的功率与“高尔夫”不相上下(235 kW, 400牛)，但重量比“高尔夫”多了200公斤左右，因此性能有所下降。它的机身样式也提高了重心，途观的标准配置列表略短一些。

此外，该款车的驾驶室也不像Golf的驾驶室那样时尚，因为它有一个环绕式的驾驶仪表盘/中央屏幕。不过，途观在最新的重新包装中进行了升级，采用了更大的中央屏幕、更多的触控控制和更运动型的座椅外观。

途观拥有所有的R软件，提供一系列的显示、测量和监控功能，以及驱动设置。方向盘上发光的蓝色R标志提供了舒适(Comfort)、运动(Sport)、比赛(Race)和个人(Individual)四个选项，而中控台上的一个旋翼，或许有些不协调，也提供了越野设置(祝那些21英寸轮子好运!)

最初的途观和高尔夫建在同一个平台上。第二代是在一个稍微大一点的平台上建造的，总体上大约长150毫米。

优雅、永恒的外观被处理得很克制。巨大的车轮和四驱排气管表明它是一款运动车型，但大众并没有走所有的男孩赛车和覆盖它的勺子，管道和翅膀。这使得它成为那些想要一个将携带孩子和自行车的Q船的理想。

剩下的100公里/小时的时间是5.1秒，通过发射控制。这比高尔夫R慢了十分之三。

作为途观4Motion系统的一部分，车身后部的扭矩矢量差速器可以平衡车身两侧的动力，从而提高转弯能力。有些车也能达到类似的效果，它们通过收紧内侧刹车来提高转弯速度;毫无疑问，提供额外的动力外轮是优越的解决方案。一个非常有效的七速双离合器变速箱是标准。

虽然一辆高大的汽车在弯曲方面永远不会像一辆火力相近的下层汽车那么好，但有时人们很容易忘记这是一辆SUV，因为它能如此熟练地将动力转向地面并改变方向。考虑到它的运动意图，这也是一个相当完善的高速公路巡洋舰与良好的驾驶(舒适模式)。我们在高速公路上的长途驾驶产生了7.1 L/100公里的燃料数字。

前座有深色的纳帕皮革装饰，明亮的颜色突出，但相当平坦;大众的其他性能车型往往有更多的桶形布局。

它的驾驶辅助功能(还有一大套)运行得非常好，尽管我不太喜欢方向盘上那些控制其中一些功能的又小又拥挤的触摸板。此外，途guan的仪表盘中央有独立的空调控制器，不需要滚动屏幕菜单(尽管你可以;这辆车提供了几种做大多数事情的方式)。无线手机镜像功能是一长串有用的功能之一，不过无线充电板也会很有用。

如果高尔夫R舱口和途观R SUV之间的选择还不够，还有高尔夫R旅行车。交给你了。

大众TIGUAN R价格68,990美元(不包括上路费用);发动机2升涡轮增压四缸(汽油)动力/扭矩235千瓦/400纳米燃油经济性8.8升/100公里(联合循环)CO₂186 g/km